十年相斗如陌路，一朝合并泯恩仇。昨日中午，分類信息界“巨頭”趕集網(wǎng)、58同城正式牽手，雙方組建新公司，至此，分類信息界“一家獨(dú)大”格局確立。據(jù)悉，雙方約定資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，趕集在招聘、汽車方面有優(yōu)勢(shì)，而58在房產(chǎn)、生活服務(wù)領(lǐng)域很領(lǐng)先，雙方合并有望產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。對(duì)此，島城分類信息運(yùn)營(yíng)商大喊“狼來了”，前行路上又添挑戰(zhàn)。
兩家約定優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
據(jù)悉，趕集網(wǎng)與58同城戰(zhàn)略合并后，雙方未來將共同成立58趕集有限公司。新公司將采取雙品牌戰(zhàn)略，趕集網(wǎng)與58同城保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，各自的管理和員工架構(gòu)基本保持不變。
趕集網(wǎng)CEO楊浩涌和58同城CEO姚勁波將出任新公司的聯(lián)合CEO，并同時(shí)擔(dān)任聯(lián)席董事長(zhǎng)。兩家公司此次的合并將采用約5:5換股的形式進(jìn)行 (去除58同城的對(duì)外投資部分)。根據(jù)最新的股價(jià)估算，合并后新公司的市值將超過100億美元，并進(jìn)入美股市場(chǎng)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司前五的序列。
“合并對(duì)于趕集、58和整個(gè)行業(yè)，都是當(dāng)下更好的決定。”昨日傍晚，趕集網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說，首先可減少營(yíng)銷成本，他稱分類信息行業(yè)正在從純信息模式向服務(wù)和交易模式升級(jí)，持續(xù)的過度競(jìng)爭(zhēng)顯然不利于雙方在招聘、汽車、房產(chǎn)和生活服務(wù)領(lǐng)域的深度布局，合并后，可以最大限度避免資源損耗。
其次，雙方合并可擴(kuò)大平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，在分類信息領(lǐng)域，新公司將成為行業(yè)內(nèi)占據(jù)絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的大平臺(tái)。新公司將擁有國(guó)內(nèi)絕大部分的藍(lán)領(lǐng)招聘和二手車流量，房產(chǎn)和生活服務(wù)頻道的流量也將成為行業(yè)絕對(duì)的老大。
“雙方還將實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。”他表示，趕集在招聘和汽車方面的優(yōu)勢(shì)，與58在房產(chǎn)和生活服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合后，將會(huì)迅速產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。“更重要的一點(diǎn)，在我們投資和孵化的創(chuàng)新領(lǐng)域，比如趕集好車，比如藍(lán)領(lǐng)招聘的下沉服務(wù)，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們將獲得兩倍的流量支持，成功的速度和概率將大大提高。”
前行路上又添挑戰(zhàn)
“歷史證明，沒有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益。趕集與58同城合并，再次證明了這個(gè)道理。”一家房產(chǎn)門戶網(wǎng)站青島地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)營(yíng)分類信息首先要先“燒錢”，趕集與58同城實(shí)力雄厚，背后資金也很大，經(jīng)過10年來的發(fā)展，二者在房產(chǎn)等分類信息上形成了十分強(qiáng)大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這樣的合并對(duì)他們這樣的房產(chǎn)門戶網(wǎng)站來說是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。“我們唯一能與之抗衡的就是線下活動(dòng)多，如果他們線下活動(dòng)做起來，我們的日子就更難過了。”
趕集在二手車方面資源豐富，構(gòu)建的二手車分類信息已得到二手車車主及經(jīng)銷商的認(rèn)可，如今再聯(lián)手58同城，給了其它二手車分類信息經(jīng)銷商沉重一擊。“互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺(tái)——趕集好車已經(jīng)搞得如火如荼，青島等地區(qū)已經(jīng)開展，我們業(yè)務(wù)量已受到他們的沖擊。”島城一家代理二手車過戶的二手車經(jīng)銷商吳先生郁悶地說，如今不少二手車經(jīng)銷商雖然也借助趕集網(wǎng)、58同城等做推廣，但因?yàn)榫W(wǎng)上二手車登記信息太多，他們已經(jīng)需要付費(fèi)做廣告推銷二手車了。
另一家二手車車行老板韓先生表示，他也主要通過趕集網(wǎng)、58同城等做二手車推廣，他擔(dān)心兩家合并后，推廣費(fèi)用也會(huì)上漲。“在趕集網(wǎng)、58同城做二手車的推廣費(fèi)用逐年上漲，兩家合并后，費(fèi)用不上漲才怪呢。”韓先生還舉了滴滴和快的合并的例子，兩家沒合并前，給乘客的紅包多且數(shù)額也大，而合并后，紅包數(shù)額越來越小。韓先生向記者透露，他和多名同行也都準(zhǔn)備經(jīng)營(yíng)微信公眾賬號(hào)，提前“未雨綢繆”，避免被趕集網(wǎng)等“綁架”。
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