青島新機場又有新進展 五個指廊全部封頂

信網5月12日訊 5月12日，信網(0532-80889431)從青島流亭國際機場了解到，近日，備受矚目的青島新機場項目又有新進展， 5月2日凌晨1點半，伴隨著最后一方混凝土的澆筑到位，由中建三局承建的新機場航站樓5個指廊主體結構現已全面封頂。

從2015年11月15日打下第一根樁基開始，5條400米長的指廊，單程6公里的施工線路，10萬余平方米的基坑，歷時五百多天的日夜奮戰，一個呈放射狀的巨大“海星”雛形日益凸顯，現已清晰可見。

機場航站樓指廊工程是青島新機場的五個“星爪”，其主體結構的如期完工，標志著航站樓正式進入二次結構和內部精裝修施工，對保證新機場如期建成轉場有著至關重要的作用。針對工期緊、任務重的特點，新機場指揮部要求施工單位有序分解工期，倒排進度，嚴控節點，確保施工項目穩步有效推進。

現場從空中俯瞰，塔吊成片擺開，車輛來回穿梭……新機場建設者們正加緊施工，朝著2019年機場投入運營的目標沖刺中，一個承載著百年城市夢想的新機場正跨步向我們走來。

青島新機場按照“創新、協調、綠色、開放、共享”理念，體現了諸多“國內一流”的亮點。其中，新機場航站樓是國內首次采用了集中式單體五指廊造型;國內首家“立體化、零換乘、全通型”綜合交通機場;國內首個率先引入海綿理念的機場;國內首個結合地鐵、高鐵、公交零換乘大型構筑物組織建設的綜合管廊項目。航站樓布局合理，旅客通過安檢步行至各個登機口的距離為600米左右，在國內同類機場規劃中為步行距離較短，近機位數量為74個，通過多機位的組合可以達到80個以上，為國內同類機場規劃中近機位數量最多的。其中，聯檢大廳、國際指廊、航站區都居中設計，有效提高航班中轉效率和降低了運行成本。

該航站樓構型實現了“功能優化和地域文化”的有機結合，以一期海星狀，總體“齊”字狀為布局，既體現了地域特色，又傳承了歷史底蘊。

信網全媒體記者 顧青青 通訊員 蔣青