2018 02/22 08:32 -- 來源: 中國經濟網
C級車市場的傳統勁旅——奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L在1月份“齊頭并進”，三款車型的累計銷量達43287輛，占該細分市場份額的63 73%。不過，相較于去年同期的68 47%，下降了4 74個百分點。
2018 02/22 08:30 -- 來源: 中國經濟網
隨著經濟的不斷發展，外出務工的人群也把更新的消費觀念帶回家鄉，讓汽車消費日趨多元化。比如，平時并不常見的旅行車，在中部地區鄉鎮區域也能覓得蹤跡;
2018 02/12 08:45 -- 來源: 中國經濟網
2018年首月，國內SUV車型共銷售1031047輛，同比增長16 5%，仍保持較高增速。而聚焦到具體車型，自主品牌SUV的優勢則進一步擴大，銷量前十SUV中，自主品牌不僅包攬銷量前三
2018 02/06 08:51 -- 來源: 中國經濟網
春節將至，辛苦工作了一整年的人們終于有機會放松身心，而各車企在此時也紛紛養精蓄銳，以待來年大展拳腳。因此，2月的新車市場也迎來了短暫的冷卻期，
2018 01/30 08:54 -- 來源: 中國經濟網
經歷了月初的緩沖期，各車企開始為2018年的銷量精打細算，因此自然不會錯過春節前即將到來的購車小高峰。為此，眾多企業對旗下重磅車型進行升級或者推出全新動力車型
2018 01/27 09:04 -- 來源: 經濟日報
新能源汽車是汽車行業的“新來者”，產業還有諸多不成熟之處，除了需要政府規范發展外，新能源汽車未來的發展趨勢如何?目前存在的一些問題該如何解決?
2018 01/26 08:56 -- 來源: 中國經濟網
2017年，一度與SUV市場一起高歌猛進的MPV市場，最終卻遭遇了“滑鐵盧”，全年累計銷量為202 69萬輛，同比下降17 4%，這是MPV市場有史以來最嚴重的一次銷量下滑，與年初預測的兩位數增長差距頗
2018 01/23 08:52 -- 來源: 中國經濟網
2017年A級車共銷售753 66萬輛，比去年同期下降6 93%。面對如此艱難的形勢，A級車市場并未出現一面倒的情況，表現各有千秋。其中，大眾品牌可謂是最大贏家
2018 01/18 08:45 -- 來源: 中國經濟網
2018年伊始，各大車企便按著既定計劃發布著一款款新車，展開激烈角逐。上期，經濟日報-中國經濟網為您介紹了4款自主品牌轎車和SUV，本期將繼續為您帶來4款合資品牌SUV和轎車。
2018 01/16 09:07 -- 來源: 經濟日報
2017年，我國汽車行業面臨壓力，增速大幅放緩。其中，車市增長主力——SUV車型僅同比增長13 32%，相比2016年的44 59%下滑31 27個百分點。在此背景下，自主SUV仍表現強勢，前十中占據七席并包攬
2018 01/11 09:03 -- 來源: 中國經濟網
在2018年的首個月份，各車企銷售壓力重新歸零，因此重磅車型上市節奏暫緩。然而，面對春節前即將到來的購車小高峰，仍有眾多企業選擇推出新車型和改款車型，其中自主品牌成為急先鋒。
2018 01/11 09:00 -- 來源: 中國經濟網
“年年歲歲花相似，歲歲年年‘事’不同”。送別2017年，往昔的精彩還歷歷在目：汽車產業在蓬勃發展中，正迎來前所未有的激蕩和變革;汽車產銷再創新高，并將連續9年奪得全球第一;以智能
2018 01/02 09:11 -- 來源: 北京商報
新能源二手車保值率低、殘值評估標準不完善、流通渠道缺乏等諸多因素，制約了新能源車二手市場的發展。
2017 12/26 08:59 -- 來源: 中國經濟網
對比來看，豐田汽車在2017年也取得了不錯的成績，12月20日公布的累計銷量達1035萬輛汽車，同比去年增長2%。日產-雷諾聯盟在“收編”了三菱汽車之后，今年上半年曾超越大眾集團奪得“半程冠2017 12/25 14:26 -- 來源: 中國網
近日，寶馬發布最新銷量數據顯示，截至11月底，寶馬集團在華銷量達542362輛，同比增長14 7%，超過去年全年，創造了新的銷售紀錄。
2017 12/25 09:06 -- 來源: 中國經濟網
2017年的最后一個月，自主品牌頻頻亮相的新車成為車市中的亮點。12月接連兩期的“新車速覽”欄目中，經濟日報-中國經濟網汽車頻道共為您帶來了8款來自自主品牌的全新車型或是改款車型
2017 12/21 08:49 -- 來源: 中國經濟網
銷售旺季結束后，MPV市場進入了年底的沖量時期，各車型銷量環比指數大多有不同程度的上升，但同比指數仍多為負值。根據全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘聯會)數據，11月MPV銷量為20 42
2017 12/20 08:51 -- 來源: 中國經濟網
11月，A級車共銷售76 95萬輛，環比增長8 24%。其中，大眾品牌可謂喜憂參半，喜的是其依然以良好的基礎占據該細分市場前十榜單中的四席，憂的是其大部分車型均呈現下滑的態勢。
2017 12/20 08:43 -- 來源: 中國經濟網
即使是懷揣“顛覆”夢想的所謂“造車新勢力”，也并不希望燃油汽車統統停產。否則，它們的“蔚來”靠誰救援？當然，那些造不出受市場歡迎的燃油車2017 12/14 09:33 -- 來源: 中國經濟網
進入12月，各品牌經銷商都在為全年業績做最后一搏。近日，《每日經濟新聞》記者走訪北京車市發現，豪華車品牌正在進行年終“大甩賣”。精華推薦
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