青島目前用得最多的還是簡(jiǎn)易的升降平移類車庫(kù)。
青島茂源集團(tuán)智能停車有限公司的立體車庫(kù)生產(chǎn)線。
青島市將采取一系列措施緩解中心城區(qū)的停車難問(wèn)題,并將開(kāi)發(fā)建設(shè)智能停車系統(tǒng),提高停車設(shè)施使用效率。記者日前采訪獲悉,目前,島城部分重點(diǎn)商務(wù)區(qū)已經(jīng)開(kāi)始探索,試圖通過(guò)增加車位、采用技術(shù)手段等來(lái)緩解停車難。而在智能立體車庫(kù)建設(shè)方面,島城也有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),西海岸目前已經(jīng)形成了立體車庫(kù)產(chǎn)業(yè)集群,保守估計(jì),每年至少有3萬(wàn)個(gè)立體車位銷往國(guó)內(nèi)外其他城市。隨著國(guó)家一系列支持政策的出臺(tái),島城眾多立體車庫(kù)生產(chǎn)企業(yè)有望從智慧停車資本盛宴中分得更大的蛋糕。
■現(xiàn)象
去商場(chǎng)停車如轉(zhuǎn)迷宮
隨著島城汽車保有量的日益增多,出門難停車已經(jīng)成為常態(tài),尤其是周末時(shí)段前往大型商超購(gòu)物,找停車位更是麻煩。雖然部分大型商超配備有兩到三層的地下車庫(kù),但停車并不方便。
根據(jù)市城鄉(xiāng)建設(shè)委公布的今年停車場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃,仍將重點(diǎn)解決醫(yī)院、老城區(qū)、商務(wù)區(qū)停車難。“要想破解商務(wù)區(qū)停車難問(wèn)題,除了通過(guò)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目增加停車位供應(yīng)外,只能通過(guò)智能化改造,對(duì)現(xiàn)有的停車資源進(jìn)行高效利用。”市城鄉(xiāng)建設(shè)委有關(guān)工作人員介紹,避免出現(xiàn)隔壁的停車樓內(nèi)車位空著,路面上卻堵得滿滿當(dāng)當(dāng)。
目前,市南區(qū)遠(yuǎn)洋廣場(chǎng)停車樓項(xiàng)目正在辦理規(guī)劃審批手續(xù),該項(xiàng)目位于遠(yuǎn)洋廣場(chǎng)北側(cè)地塊,新增停車泊位400余個(gè)。據(jù)青島遠(yuǎn)洋集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹,作為香港中路沿線重要的商務(wù)區(qū)之一,遠(yuǎn)洋廣場(chǎng)周邊停車非常緊張,漳州二路、閩江二路道路及人行道上車滿為患,人流和車流在漳州二路混行,帶來(lái)諸多安全隱患,類似現(xiàn)象在附近的海豐路等道路上也十分突出。而新建停車樓將與現(xiàn)有地下停車庫(kù)連通,可緩解周邊停車難的問(wèn)題。“如果周圍地面的停車亂象不整頓,停車樓也很難發(fā)揮效用。”遠(yuǎn)洋集團(tuán)有關(guān)工作人員說(shuō)。
也有的新建商場(chǎng)在建設(shè)之初,就下大力氣解決停車問(wèn)題。今年4月底剛剛開(kāi)門納客的金獅廣場(chǎng),針對(duì)停車位難尋的問(wèn)題,在B3至B2以及部分B1層設(shè)置全視頻智能停車場(chǎng),配備1930個(gè)智能停車位,實(shí)現(xiàn)全視頻掃描入場(chǎng),配有省內(nèi)首個(gè)全導(dǎo)向泊車系統(tǒng)、智能反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)以及第三方支付平臺(tái)預(yù)繳停車費(fèi)系統(tǒng)。
■發(fā)展
智能停車將成為主流
在5月27日晚上播出的央視《新聞聯(lián)播》中,一款智能停車機(jī)器人在節(jié)目中出現(xiàn),車主只需要將車輛停放到停車場(chǎng)入口的一個(gè)平臺(tái)上,之后機(jī)器人就會(huì)將車輛運(yùn)走,2分鐘左右就可將車輛放置在合適的位置,當(dāng)用戶需要取車時(shí),通過(guò)手機(jī)APP點(diǎn)擊操作,機(jī)器人在2分鐘左右就會(huì)把車輛開(kāi)到停車場(chǎng)門口。據(jù)說(shuō),這可以使傳統(tǒng)停車場(chǎng)的車位利用效率提升40%以上,智能停車的效率之高讓人嘆為觀止。
記者近日在位于西海岸的青島茂源集團(tuán)智能停車有限公司探訪時(shí),看到了跟節(jié)目中相似的智能停車過(guò)程。也就是說(shuō),類似的智能停車機(jī)器人,在青島早已經(jīng)研發(fā)成功并投入使用。
“目前,我們已經(jīng)自主研發(fā)了擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的4.0版智能存取車機(jī)器人,運(yùn)行更加平穩(wěn)。”該公司副總經(jīng)理劉志勇介紹,與以前幾代的版本相比,4.0版體積更小,今年已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收投放市場(chǎng),運(yùn)行速度更快,存取車的效率更高。為了降低智能立體車庫(kù)的成本,車庫(kù)設(shè)計(jì)有專門的軌道,機(jī)器人存取車的過(guò)程沿著軌道運(yùn)行。“如果是僅僅為了追求智能停車技術(shù)上的炫酷,打造智慧停車的概念,還可以讓機(jī)器人在平面上運(yùn)行。”劉志勇說(shuō),車主看到就僅僅是機(jī)器人在地上移動(dòng),后臺(tái)操作等全靠無(wú)線控制。
在車輛識(shí)別方面,劉志勇介紹,目前已經(jīng)應(yīng)用的有車牌識(shí)別技術(shù)。今后還將根據(jù)客戶的需求,搭配手機(jī)APP軟件,車主只需要在手機(jī)上操作,就能實(shí)現(xiàn)在立體車庫(kù)里的自動(dòng)存取車。隨著車主需求的進(jìn)一步提供,還能搭載人臉識(shí)別技術(shù)或者指紋識(shí)別技術(shù)。“在繳費(fèi)方面,目前比較流行的形式,是打卡存取車并完成停車費(fèi)的支付。”劉志勇介紹,智能化手機(jī)APP存取車、手機(jī)支付在技術(shù)上基本不是問(wèn)題,關(guān)鍵取決于市場(chǎng)的需求。不過(guò),由于智能立體車庫(kù)在國(guó)內(nèi)尚屬于新興產(chǎn)業(yè),就目前國(guó)內(nèi)的應(yīng)用現(xiàn)狀來(lái)說(shuō),他們主要還是考慮如何降低成本。[編輯：光影]
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