■現狀
青島造車庫“墻外香”
日前,發改委再次下發《關于印發2016年停車場建設工作要點的通知》,要求各地鼓勵應用集約化立體停車庫并同步配建充電樁。業界普遍認為,國內立體車庫產業將迎來新一輪的發展浪潮。
“從2008年左右開始,青島就已經有了立體車庫制造企業。”業內專家閆立睿介紹,相對于深圳、廣州等地來說,青島的立體車庫產業起步比較晚,但近年來發展的勢頭較快,已經初步形成了產業集聚。據業內不完全統計,目前全國各地大約有400家企業擁有“制造許可證”,青島的制造企業在50家左右,西海岸已經形成了產業集聚,其他的分布在城陽、萊西等地。
青島茂源集團智能停車有限公司總經理車明群透露,保守估計,目前全國每年立體車庫的總產值大約在100億左右,青島本土制造企業占據了5億元以上,80%的份額仍然是技術含量較低的升降橫移類立體車庫。不過,與巨大的產能相比,青島本地每年消化的立體車庫卻相當有限,并且主要是低端車庫,智能立體停車位目前尚無成熟的案例。據粗略統計,青島本地每年新增的立體車位不足1萬個,產值約在1億元左右。也就意味著,青島每年至少有3萬個立體車位銷往了國內外其他城市。
“去年我們的總產值是3.2億元,其中智能立體車庫的銷售額不足1億元。”車明群介紹,隨著各大城市開始陸續籌建智能立體車庫,今年銷售額有望提升至兩億元,立體智能車庫將成為主打產品。同時,國外市場的銷量也有望進一步增長。“去年國外的銷售額已經達到了8000萬元,出口國家超過40個。”車明群說,僅出口額就超過了在青島本地的銷量。
閆立睿說,一個升降平移類的立體停車位,目前平均只需1萬多元,而要想建成采用智能機器人存取車的智能化立體停車庫,每個車位的建設成本可能在5萬元到8萬元左右。
■展望
智能停車開啟萬億盛宴
智能立體停車設備行業將是今后市場上新出現的一個資本藍海。”業內專家閆立睿認為,今年停車場建設第一次寫入了政府工作報告和十三五規劃,這是有史以來國家層面對停車場建設最為重視的時間段。數據顯示,我國大城市汽車保有量與停車位的平均比例為1:0.8,中小城市僅為1:0.5,而發達國家平均達到1:1.3,停車缺口巨大。智能立體停車庫作為一種更高效、更集約的停車方式,將成為大城市今后首推的停車難解決方式。
安信證券提供的一份研究報告也認為,目前我國汽車保有量將近1.5億輛,以車主一年3000元的綜合停車花費測算,僅停車收費的靜態市場空間達到約5000億元,與智慧停車相關的市場規模將達萬億級別。而青島市也早有企業已經瞄準了停車場建設的未來巨大的市場空間,青島華通集團日前已經被市政府批準發行25億元額度的停車專項債券,率先進入停車行業,力爭成為未來青島停車項目的主導者和技術標準的建設者,并且年內要建設2～5個智能化立體停車場。
劉志勇介紹,經過前兩年的行業洗牌,不少靠打“價格戰”來青搶占市場的制造企業已經被市場淘汰,全行業進入了拼技術的時代,這就需要在技術研發方面加大投入。“為了保持在技術方面的優勢,近兩年我們每年都投入2000多萬元的研發成本。”劉志勇說,這不是小企業能夠承受的。
“青島在智能停車設備制造方面,已經積累了不少技術優勢。”青島茂源集團智能停車有限公司總經理車明群介紹,目前他們已經先后參與了立體車庫多項國標的制定,包括平面移動類立體車庫生產與制造國標、機械停車設備安裝與維護國標、機械式停車設備操作與使用規范國標等。今后還可能采取“設備制造+后端運營”的新運營模式,主動地切入停車場建設,推動立體車庫的發展。車明群認為,隨著國家及地方扶持政策的陸續出臺,在五六年之內,青島有望發展成為全國領先的智能停車設備產業聚集地。
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