邁入2015年，不少市民開始了對2014年政府政策的盤點，“說好的公交免費換乘呢?”不少市民對此提出了疑問。1月3日，城市信報/信網記者采訪了解到，市交通運輸委發布三大原因 ，對公交免費換乘沒有按時實施的問題進行解釋，并介紹說公交換乘優惠政策將推遲實施 ，具體時間目前尚未確定，懇請市民理解。
“自2014年年初就說下半年實施 。11月說年底正式實施 ，現在都2015年了，怎么還沒有動靜?”市民劉女士質疑說。
據介紹，前期青島相關部門已經基本擬定了1小時換乘優惠方案，已完成系統軟件開發以及內部測試，并對2900余套老舊讀卡機進行了更新。
在公交免費換乘方面，前期交運集團溫馨巴士從2014年10月28日開始，工作人員開始對613路和632路兩條線路的公交打卡機進行更換，打卡機升級后，市民持公交卡乘坐這兩條公交線路時，可享受到一小時內免費換乘。此外，公交集團的304路、228路也共同成為青島市首批優惠換乘試點線路。
“除此之外，在西海岸還有兩條線路，也是同時作為試點線路。”公交免費換乘工作人員透露說，“雖然選定了試點路線，也進行了設備的更新升級，但是還需要琴島通卡方面的放開權限，選定試點線路后，這四條線路按照之前的方案是可以進行免費換乘的，但是也并沒有放開實施。”
但是，自從六條試點線路的消息出來之后，公交免費換乘就再也沒有出現過最新的進展。1月3日，城市信報/信網記者采訪了解到，市交通運輸委對公交免費換乘沒有按時實施的原因進行了解釋，稱公交換乘優惠涉及多個部門和相關企業，需要多方協調和溝通，并受多種因素影響：一是，國家層面正在研究公共交通票制票價改革。據了解，青島下一步也將探討研究公交票制票價改革問題，這為換乘政策的設計帶來了不確定性;二是，地鐵3號線和城陽區有軌電車擬于明年開通試運營，需要對常規公交和軌道交通進行統籌考慮，做好相互間的有效銜接;三是，換乘技術保障方面需與公交線網優化結合起來，二者相輔相成，目前青島正在對全市公交線網優化進行深度研究，青島特殊的城市框架和道路結構，給線網優化和換乘優惠等工作帶來了一定的難度。
對于推遲實施公交換乘優惠政策，交通部門懇請廣大市民予以理解。實施公交換乘優惠，既是更好方便市民出行的有效舉措，也是緩解城市交通擁堵的重要內容，市交通運輸委將積極與相關部門加快推進，力爭早日實施這項惠民政策，讓廣大市民乘坐公交出行更加方便、快捷。
城市信報/信網記者 郭振亮
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