今年春運(yùn)是近年來青島鐵路開行高鐵對(duì)數(shù)最多的一次，28對(duì)高鐵列車在青島始發(fā)終到的58對(duì)列車中占近一半，成為絕對(duì)主力。而青島造的628列動(dòng)車投入全國春運(yùn)，擔(dān)當(dāng)起主力角色。
南車投入628列動(dòng)車
據(jù)了解，2015年春運(yùn)期間全國鐵路預(yù)計(jì)旅客發(fā)送量將達(dá)到2.95億人次，同比增長10%，全國高鐵營業(yè)里程突破1.6萬公里，高鐵動(dòng)車抵達(dá)全國28個(gè)省、市、自治區(qū)，覆蓋160多個(gè)地級(jí)以上城市，成為今年春運(yùn)的主力。 “我們投入628列動(dòng)車組服務(wù)春運(yùn)，占全路總配屬的43%，為國內(nèi)最多。 ”中國南車四方股份公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，這些動(dòng)車組縱橫京廣、京滬、武廣、貴廣、南廣、滬昆杭長段等多條高鐵大動(dòng)脈，主力支撐長三角、珠三角、京津冀等春運(yùn)核心圈，領(lǐng)銜擔(dān)當(dāng)今年“高鐵春運(yùn)”的主力軍。
為做好春運(yùn)期間動(dòng)車組的運(yùn)營保障工作，中國南車四方股份公司集中優(yōu)勢(shì)資源，組成以診斷工程師、應(yīng)急專家和巡回專家為主體的春運(yùn)售后服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)，開赴全國15個(gè)鐵路局、32個(gè)動(dòng)車所，為動(dòng)車組的安全、正點(diǎn)運(yùn)行開展包保服務(wù)，全力護(hù)航春運(yùn)。
高鐵約占半數(shù)車次
目前，青島火車站(含青島北站)始發(fā)終到的列車共58對(duì)，其中G字頭高鐵列車28對(duì)，D字頭動(dòng)車9對(duì)，Z字頭直達(dá)特快列車1對(duì)，T字頭特快列車2對(duì)，K字頭快速列車15對(duì)，普速列車3對(duì)。在熱門線路中，高鐵逐漸取代動(dòng)車和快速列車。以青島到北京的列車為例，去年7月1日調(diào)圖前，共有12趟列車，其中高鐵7對(duì)，動(dòng)車5對(duì)。去年7月1日調(diào)圖中，12趟列車變成高鐵10對(duì)，動(dòng)車2對(duì)，分別是6:50和17:07發(fā)車，是這12趟列車中最早和最晚發(fā)車的車次。而最近的這次調(diào)圖后，青島到北京的12個(gè)車次都是高鐵。
紅皮車近期不淘汰
據(jù)青島客運(yùn)段介紹，目前，從青島火車站始發(fā)終到的車型主要包括CRH380BL、CRH380A、CRH5三種動(dòng)車車型，以及25K普快列車車型。其中25K普快列車車型也就是紅皮車。目前，青島發(fā)往西安、廣州、福州、南寧、成都、菏澤、曹縣等地的列車都是紅皮車，一般的紅皮車是18節(jié)車廂。“預(yù)計(jì)在今后很長一段時(shí)間內(nèi)，紅皮車是不會(huì)被淘汰的，現(xiàn)階段它有存在的必要性。紅皮車有空調(diào)，價(jià)格相對(duì)便宜，所以受到旅客的歡迎，尤其是外來務(wù)工人員和學(xué)生。 ”青島客運(yùn)段的工作人員表示，每種車型都有各自的特點(diǎn)，在繁忙的春運(yùn)期間運(yùn)輸?shù)穆每腿后w略有不同，但都發(fā)揮著重要作用。
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